Cập nhật lần cuối vào Tháng 4 22nd, 2021 lúc 10:52 sángĐể tránh làm toét các mặt cạnh của bulông- đai ốc ta dùng chìa vặn (cờ lê) có kích thước tương ứng, không dùng cờ lê hệ anh tháo bu lông đai ốc hệ mét và ngược lại. Không dùng mỏ lết tháo bulông- đai ốc quá nhỏ gây.. Chi tiết

Cập nhật lần cuối vào Tháng 4 23rd, 2021 lúc 09:50 sángTháo khớp nối trục bằng chốt: Dụng cụ để tháo: Dùng đột, búa để tháo, lực tác dụng đúng tâm chốt, lực tác dụng vừa phải, tránh làm toét đầu chốt, sao cho đường kính đột phải nhỏ hơn đường kính chốt một ít. Sau khi đóng thì lấy.. Chi tiết

Li hợp ma sát côn Đặc điểm cấu tạo của ma sát côn gổm 2 đĩa ma sát l và 2. Đĩa côn 1 chủ động lắp cố định trên trục. Đĩa côn 2 bị động lắp di trượt theo chiều trục, mặt làm việc của các đĩa là mặt côn, tạo ra lực ma sát để truyền mômen xoắn.(Hình.. Chi tiết

Sửa chữa trục, ngõng trục tới kích thước sửa chữa nhỏ hơn kích thước ban đầu Phương pháp này thường áp dụng cho các ngõng trục làm việc trong ổ trượt babit hoặc những ổ trượt sẽ được tráng lại hoặc thay        mới khi sửa chữa đồng thời với trục. –            Nếu ngõng trục mòn chưa tới 0,2- 0,3 mm.. Chi tiết

Các dạng hỏng hóc của ngõng trục, ổ trục : Thường ngõng trục, ổ trục hư hỏng vì mòn. Phương pháp khắc phục –          Nếu mòn ít < G,G2mm có thể mài trên máy tiện bằng kẹp gỗ với bột mài nhão. –          Nếu mòn quá G,G2mm thì mài với kích thước sữa chữa sau khi mài phải kiểm tra.. Chi tiết

Ổ bi được lắp ghép với bộ phận máy theo đường kính trong- d ( lắp với trục) và kích thước ngoài của vòng ngoài-D (lắp với vỏ hộp), ổ dùng để đỡ trục và làm cho trục chuyển động nhẹ nhàng bằng các con lăn. Các dạng hỏng, nguyên nhân và phương pháp khắc phục Dạng hỏng Nguyên nhân.. Chi tiết

Các dạng hỏng của ổ trượt và nguyên nhân: Lớp kim loại chống ma sát bị cháy hoặc bị bong, bề mặt của bạc bị cạo xước. Nguyên nhân: Do cổ trục và bạc luôn luôn tiếp xúc với nhau gây ra hiên tượng ma sát và mài mòn các chi tiết do áp suất dầu thấp không đảm bảo.. Chi tiết