BKMech sưu tầm và tiếp tục giới thiệu tới bạn đọc một số lỗi phổ biến thường gặp trên biến tần INVERTER và cách khắc phục, sửa chữa. Rất mong nhận được sự đóng góp, chia sẻ của các bạn!
| Mã lỗi | Kiểu lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| OUT1 | Lỗi IGBT Pha U | – Thời gian tăng / giảm tốc quá ngắn. – Khối IGBT lỗi. – Lỗi do nhiễu. – Nối đất chưa đúng | – Tăng thời gian tăng /giảm tốc – Liên hệ nhà cung cấp – Kiểm tra thiết bị ngoại vi và chống nhiễu |
| OUT2 | Lỗi IGBT Pha V | ||
| OUT3 | Lỗi IGBT Pha W | ||
| OV1 | Quá áp khi tăng tốc | – Thời gian giảm tốc quá ngắn và năng lượng motor trả về quá lớn – Điện áp nguồn cấp quá cao. – Motor chạm vỏ. | – Tăng thời gian giảm tốc và nối điện trở thắng – Giảm điện áp nguồncấp xuống trong phạm vi làm việc – Kiểm tra motor, dây cáp điện |
| OV2 | Quá áp khi giảm tốc | ||
| OV3 | Quá áp khi đang chạy tốc độ hằng số | ||
| OC1 | Quá dòng khi tăng tốc | – Lỗi ngõ ra Biến tần ngắn mạch hoặc chạm đất. – Tải quá lớn hoặc thời gian tăng / giảm tốc quá ngắn. – Đặc tuyến V/F không phù hợp – Tải đột ngột thay đổi. | – Kiểm tra motor, lớp cách ly, bạc đạn, dây cáp điện. – Tăng thời gian tăng / giảm tốc hoặc chọn Biến tần có công suất lớn hơn – Điều chỉnh đặc tuyến V/F phù hợp – Kiểm tra tải |
| OC2 | Quá dòng khi giảm tốc | ||
| OC3 | Quá dòng khi đang chạy tốc độ hằng số | ||
| UV | Điện áp DC bus quá thấp. | – Mất pha nguồn điện cấp. – Mất nguồn cấp thoáng qua. – Trạm nối dây nguồn cấp bị lỏng – Điệp áp nguồn cấp dao động quá lớn. | – Kiểm tra điện áp nguồn cấp và trạm nối dây cấp nguồn |
| EF | Lỗi mạch ngoài | Sx: Ngõ vào lỗi mạch ngoài có tác động. | – Kiểm tra thiết bị ngoại vi |
| EEP | Lỗi EEPROM | Lỗi Read/Write các thông số điều khiển | – Ấn STOP/RESET để reset – Liên hệ nhà cung cấp |
| OL1 | Quá tải Motor | – Motor kéo tải nặng ở tốc độ thấp trong thời gian dài. – Đặc tuyến V/F không đúng – Ngưỡng bảo vệ motor không phù hợp (PB. 03) – Tải đột ngột thay đổi | – Chọn loại motor thay đổi tần số – Điều chỉnh V/F – Kiểm tra và điều chỉnh PB. 03 – Kiểm tra tải |
| OL2 | Quá tải Biến tần | – Tải quá lớn hoặc thời gian tăng / giảm tốc quá ngắn. – Đặc tuyến V/F không phù hợp. – Công suất Biến tần quá nhỏ | – Tăng thời gian tăng /giảm tốc hoặc chọn Biến tần có công suất lớn hơn – Điều chỉnh đặc tuyến V/F phù hợp – Chọn Biến tần có công suất lớn hơn |
| OL3 | Quá tải moment | – Tăng tốc quá nhanh – Khởi động lại khi motor đang chạy – Điện áp DC bus thấp – Tải quá lớn | – Tăng thời gian tăng tốc – Tránh khởi động lại ngay sau khi dừng – Kiểm tra điện áp DC bus – Dùng biến tần có công suất định mức lớn hơn – Đặt chính xác giá trị PB. 11 |
| SPI | Lỗi pha ngõ vào | -Mất pha nguồn cấp. – Mất nguồn cấp thoáng qua. – Trạm nối dây nguồn cấp bị lỏng. – Điện áp nguồn cấp dao động quá lớn. – Các pha bị mất cân bằng | – Kiểm tra các dây cấp nguồn, kiểm tra việc lắp đặt và nguồn cấp |
| SPO | Lỗi pha ngõ ra | -Có một dây ngõ ra bị đứt -Có một dây trong cuộn motor bị đứt. -Trạm nối dây ngõ ra bị lỏng | – Kiểm tra lại hệ thống đấu nối dây và việc lắp đặt – EF Lỗi mạch ngoài Sx |
| OH1 | Quá nhiệt bộ chỉnh lưu | – Nhiệt độ xung quanh quá cao. – Ở gần nguồn nhiệt. – Quạt làm mát của Biến tần không chạy hoặc bị hư. – Rãnh thông gió bị tắc nghẽn. – Tần số sóng mang quá cao | – Lắp bộ giải nhiệt – Tránh xa nguồn nhiệt – Thay quạt làm mát – Làm sạch rãnh thông gió – Giảm tần số sóng mang |
| OH2 | Quá nhiệt khối IGBT | ||
| CE | Lỗi truyền thông | – Tốc độ Baud không thích hợp. – Nhận dữ liệu bị sai. – Giao tiếp bị ngắt trong khoảng thời gian dài | – Đặt tốc độ Baud phù hợp – Kiểm tra lại thiết bị truyền thông và tín hiệu |
| ITE | Mạch dò dòng điện bị lỗi | -Đầu nối dây cáp liên kết board điều khiển bị hở mạch. – Cảm biến Hall bị lỗi. -Mạch khuếch đại dòng hoạt động | – Kiểm tra dây nối – Liên hệ nhà phân phối |
| TE | Lỗi Autotuning | – Đặt thông số định mức động cơ không phù hợp. – Quá thời gian autotuning. | – Đặt lại thông số motor đúng với nhãn motor – Kiểm tra dây đấu motor |
| PIDE | Lỗi hồi tiếp PID | – Nguồn hồi tiếp PID hở mạch. – Mất tín hiệu hồi tiếp PID. | – Kiểm tra dây tín hiệu hồi tiếp PID – Kiểm tra nguồn hồi tiếp của PID |
| BCE | Lỗi Bộ thắng | – Mạch thắng bị lỗi hoặc hỏng điện trở thắng. – Giá trị điện trở thắng quá thấp | – Kiểm tra bộ thắng, thay điện trở khác – Tăng giá trị điện trở thắng |
Tra cứu thêm các kiến thức kỹ thuật bổ ích <<<<< TẠI ĐÂY >>>>> và tìm hiểu thêm về chúng tôi thông qua các kênh thông tin dưới đây nhé:
