1. Vấu bị mòn
2. Then , rãnh then bị mòn và hư hỏng.
3. Rãnh lắp ngàm gạt bị mòn làm cho tay gạt điều khiển kém nhạy.
4. ở các ly hợp vấu đàn hổi đệm cao su
5. Hàn đắp, gia công cơ
6. Sửa chữa then và rãnh then.
7. Gia công rãnh ra và thay ngàm gạt hoặc hàn đắp rãnh này rồi gia công cơ.
8. Thay đệm cao su.

1. Khớp ly hợp bị trượt không truyền nổi mô men xoắn, trục bị động có tốc độ không ổn định
2. Khớp ly hợp bị trượt và có tiếng kêu
3. Mặt côn làm việc bị mòn xây sát làm cho các bề mặt tiếp xúc không tốt. Phải gia công lại 2 mặt côn trong và ngoài, nếu cần co khi phải sửa chữa một số kích thước liên quan để đảm bảo 2 mặt côn tiếp xúc tốt.

2. các mặt côn bị mòn tới mức mặt đầu của bích này chạm vào mặt đáy của bích kia, sửa chữa: mài lại chính xác mặt côn, cắt ngắn mặt bích có côn ngoài. Nếu độn mài qua lớn co thể tiên mặt côn ngoài thành mặt trụ rồi làm bạc ép bổ xung vào mặt trụ này, có chốt hãm bạc.

Sau đó gia công mặt ngoài của bạc thành mặt côn, khớp

1. Các đĩa ma sát nống quá không nhả được ly hợp an toàn.
2. Các đĩa ma sát bị trượt khi có tải.

S. Các đĩa ma sát bị trượt không điều chỉnh được

4. Đòn bẩy bị mòn đầu.
5. Đầu côn nâng đòn bẩy của bạc số 7 bị mòn.
6. Rãnh lắp ngàm của bạc 7 bị mòn
7. Khe hở giữa các đĩa ma sát nhỏ quá. Phải điều chỉnh khe hở đối với khớp ly hợp làm việc trong dầu, khe hở này phải nằm trong khoảng 0,2-0,Smm; Đối với khớp ly hợp làm trong môi trường khộ 0,5-lmm.
8. Khe hở giữa các đĩa lớn quá mặc dù các đĩa còn mới. Phải điều chỉnh lai khe hở theo các trị số đã nêu trên. Điều chỉnh bằng cách rút chột 6 ra khỏi lỗ ở đĩa 4, văn đai ốc 5 rồi lại cắm chốt 6 vào lỗ định vị ở lỗ 4.

5. Mòn ít thì mài để đạt độ côn cần thiết, mòn nhiều thì hàn đắp rồi gia công cơ.
6. Sửa chữa giống như cách sửa rãnh lắp ngàm gạt của khớp ly hợp vấu.